До парламенту подано законопроект N3031 , Що вносить зміни в закон Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, пише «Коммерсант-Україна». Його автор - народний депутат Сергій Фаермарк пояснює свою ініціативу незахищеністю застрахованих від безпідставних відмов у виплаті з боку страховиків. Відповідно до законопроекту, в ст. 33 закону буде чітко вказано, що повідомляти СК про подію може не тільки учасник ДТП, у якого є договір страхування ОСАЦВ, але і будь-який учасник події, який «не є стороною договору ОСАЦВ».

Страховики неоднозначно трактують цю норму, вказуючи, що таким учасником ДТП може вважатися як потерпіла сторона, яка претендує на виплату, так і водій застрахованого автомобіля за умови, що не він особисто підписував договір страхування. Зараз в учасників ДТП є три дні на те, щоб повідомити страховика про настання страхового випадку. Але укластися в цей термін складніше, якщо винуватець ДТП зник. Тому запропоновано починати відлік трьох робочих днів з моменту виявлення винуватця аварії. З ст. 36 закону буде виключена фраза про те, що СК приймає рішення про здійснення страхового відшкодування «в разі визнання страховиком вимог заявника обгрунтованими». Незабаром СК повинна буде проводити виплати «в разі відсутності передбачених законом підстав для відмови у відшкодуванні».

Ці норми покликані зменшити можливості СК ускладнювати процес отримання відшкодувань потерпілими. «Перед тим як сісти за кермо, громадяни зобов'язані заплатити велику суму страховику, але в разі настання страхової події не мають гарантій на компенсацію грошових коштів потерпілому. Отримуючи величезні гроші від договорів ОСАГО, більшість страховиків усіма можливими способами ухиляються від здійснення страхових виплат », - аргументує депутат у пояснювальній записці до проекту. І якщо зараз передбачено 90 днів на ухвалення рішення про виплату і саму виплату, то запропоновано, щоб при ухваленні рішення про відмову СК також повідомляли про це потерпілого протягом 90 днів. Відсутність такого повідомлення буде означати автоматичне згоду виплатити суму відшкодування.

Названо компанії-страховики, у яких не варто купувати ОСАЦВ

При цьому пеня за прострочення буде збільшена з нинішньої подвійної облікової ставки Нацбанку (14% річних) до 1% від суми неоплаченого в строк страхового відшкодування за кожний день прострочення (тобто 365% річних). Видання підкреслює, що страховики підтримують спроби зробити процедуру виплат більш прозорою для постраждалих в ДТП, але сумніваються, що виплати почнуть проводитися швидше. «На швидкість виплат ці нововведення навряд чи вплинуть, оскільки збережений норматив в 90 днів. Крім того, в законі завжди є лазівки, якими користуються деякі страхові компанії для штучного затягування процесу виплат страхових відшкодувань », - вважає начальник департаменту врегулювання збитків з автострахування ІНГО Україна Олег Коваленко-Кужольний.

За словами учасників ринку, найбільш поширеною причиною відмови у виплаті є ненадання потерпілою стороною всіх документів по справі. «Законопроект повинен скоротити терміни врегулювання, якщо точкою відліку вважати день подачі заяви про виплату, а не дату узгодження з потерпілим розміру страхового відшкодування. Однак це не вирішить проблему, так як потерпілі не завжди розуміють різницю між повідомленням про страхову подію і заявою про страхову компенсацію, ніж часто користуються недобросовісні страховики », - зазначає директор юридичного департаменту ПЗУ Україна Василь Зубач.

Експерти вважають, що найдієвішим інструментом може стати пеня, але затягування виплат проблемними компаніями призведе лише до ще більшого зростання заборгованості і наближатиме дату їх банкрутства. Крім вищесказаного звернемо увагу на той факт, що українська влада давно проявляють інтерес до реформування ОСАГО. Так, в кінці червня поточного року Національна комісія з регулювання ринків фінансових послуг (Нацкомфінпослуг) пропонувала підвищити ліміти відповідальності за заподіяння шкоди життю і здоров'ю потерпілих у ДТП з нинішніх 100 тис грн до 3 млн грн. До цього підвищити вартість автострахування на 40-280% .предложіло Моторне (транспортне) страхове бюро (МТСБУ) регулятору страхового ринку, щоб не допустити погіршення платоспроможності гравців ринку. Однак пізніше регулятор відхилив запропоноване МТСБУ підвищення вартості автоцивілки.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Онлайн-редактор сайту «Автоцентр» Незважаючи на те, що раніше журналістів називали «акулами пера», а нині «величають» «дятлами клавіатури», в другій за давністю професії повно своїх родзинок. І хоча в автожурналістіке я перебуваю без року тиждень, сподіваюся, що наші з нею почуття будуть взаємними. Готовий до конструктивної критики :) Шановні друзі, величезне прохання, не використовуйте в коментарях нецензурну лайку, оскільки, монітор на відміну від паперу все стерпить, але навіть він іноді може червоніти від того, як, чим і наскільки в нашій країні «люблять» Автодор ... Google+

Інші матеріали автора: