ЗАМІНА РЕМЕНЯ ГРМ

зняти:

• кришку свічок запалювання
• високовольтні проводи
• свічки викрутити і вийняти
• підняти розширювальний бачок і покласти його на двигун
• послабити болти кріплення правого переднього колеса
• відкрутити і зняти кришку ременя приводу ГРМ (газорозподільного механізму)

• ремінь допоміжних агрегатів
• піддомкратити автомобіль правої сторони, включивши передачу, повертайте колесо руками, до тих пір поки не вирівняйте установчі позначки мітки розподіл і колінчастих валів.

• вимкнути передачу
• зняти колесо
• отстегніте застібки і відігніть облицювання захисту арки колеса

• Відкидаючи болти і зніміть захисну пластину ременя ГРМ, розташовану за шківом приводу допоміжних механізмів

• відверніть верхній болт натяжителя ременя і звільніть нижній (на фото блакитна стрілка)

• посуньте блок натяжителя проти годинникової стрілки і звільніть його від шківа
• відверніть нижній болт натяжителя і зніміть натяжитель
• якщо є пластмасова прокладка на верхній стороні натяжителя, зніміть її
• верхню кришку ременя ГРМ (на верхньому фото вона вже знята)
• зніміть ремінь ГРМ

перевірте:

• натягувач і ролики успокоителя. Повернути ролики і послухати шум пошіпніков
• контактують з ременем поверхні шківа, вони повинні бути чистими і гладкими
• відсутність заїдання важеля шківа натяжителя
• кріплення ролика успокоителя
• зняти важіль шківа натяжителя і змастити контактні поверхні пластичним мастилом
• встановити важіль шківа натяжителя і затягнути до моменту 4,0 кгс.м
• поставити ролик успокоителя і затягнути до моменту 2,5 кгс.м
• натягувач, чи немає слідів витоку масла
• стиснути повільно натягувач в лещатах.

Натягувач просто так не стискується: стиснути лещата до невеликого відчутного опору стисненню натяжителя. Почекати 10-20 сек, знову повернути рукоятку, прібізітельно на 1/6 обороту (почуствовав опір зупинитися) і т.д. На все йде приблизно 5 хвилин. Якщо поспішати - то зламається натягувач. Пристрій його нагадує амортизатор, тому і потрібен час щоб масло перетекло з одного резервуара в інший, інакше лопне сальник і доведеться купувати новий натягувач.

Доповнення надіслав Андрій Калашник

• зафіксувати всавіть в плунжер стопорний штифт діаметром 2 мм (наприклад цвях)

• замінити натягувач якщо є патьоки масла, його неможливо стиснути, відсутній опір стисненню

Установка (збірка):

• перевірити установку розподіл валів і колінчастого вала
• ремінь ГРМ
• поставити натягувач і затягнути болти моментом 2,5 кгс.м
• завести ремінь навколо шківа колінчастого вала і правого ролика успокоителя
• надіти ремінь на шківи розподільних валів
• завести ремінь навколо шківа насоса охолоджуючої рідини (на фото вгорі зазначений жовтою стрілкою)
• натягнути на ролик натяжителя

• витягнути з натяжителя стопорний шплінт

• перевірити збіг настановних міток
• встановити колесо, закріпивши двома болтами
• включити передачу
• повертаючи колесо провернути колінчастий вал на два оберти і перевірити збіг всіх настановних міток (фото вгорі)
• верхню кришку ГРМ
• передню кришку ГРМ
• ремінь приводу допоміжних агрегатів
• загорнути свічки
• одягнути дроти
• кришку свічок запалювання
• розширювальний бачок
• нижню захист ременя ГРМ (під шківом)
• звільнити і закріпити облицювання захисту арки колеса
• встановити колесо остаточно
• зняти з підставки або домкрата
• завести двигун і перевірити його роботу